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　　（空气和燃气）4、进气温度的升高会使燃气轮机的功率及热效率下降，其中热效率受进气温度的影响较功率要。

　　（采用高温材料、改进冷却技术）单选题1.理想回热循环的比功较简单循环的比功。

　　（C）A 、大B、小C、一样2.透平中高温燃气的焓降大于在压气机低温空气的焓增，比例大约为。

　　（B）A 、2:3 B、3:2 C、1:1 D、4:33.随着大气温度的提高，下面哪个说法是正确的。

　　（C）A、机组出力会上升Ｂ、机组热效率会略微上升C、燃机排气温度上升4.温比一定时，燃气—蒸汽联合循环亦存在最佳压比，其效率最佳压比燃气轮机简单循环的效率最佳压比。

　　（A）A、小于B、等于C、大于D、接近5.一般情况下，对燃气轮机设计效率的影响程度最大的影响因子是。

　　（B）A、压气机效率B、透平效率C、燃烧效率D、温比6.一般在描述燃机功率和热效率时所说的ISO条件是指。

　　（D）A、环境温度0℃,50%相对湿度和海平面海拔高度B、环境温度0℃,60%相对湿度和海平面海拔高度C、环境温度15℃,50%相对湿度和海平面海拔高度D、环境温度15℃,60%相对湿度和海平面海拔高度7.燃气轮机简单理想布雷顿循环在燃烧室完成的是。

　　（B）A、等熵绝热压缩过程B、可逆定压吸热过程C、等熵绝热膨胀过程D、可逆定压放热8.燃气轮机的净效率用计算。

　　A、lc/qB、ls/qC、le /q多选题1、提高燃气轮机简单循环比功的措施有。

　　（ABCDE）A 、提高温比B、提高压比C、采用间冷循环D、采用再热循环E、采用联合循环2、提高燃气轮机简单循环效率的措施有。

　　（ABCDE）A 、提高温比B、提高压比C、采用回热循环D、采用再热循环E、采用联合循环3、燃气轮机采用空气冷却有包括下列典型方式。

　　（ABCDEF）A 、对流冷却B、冲击冷却C、膜式冷却D、发散冷却E、蒸汽冷却F、综合冷却4、燃气轮机简单循环系统中包括下列。

　　（ABC）A 、进气压力损失B、燃烧室压力损失C、排气压力损失5、常规的燃气蒸汽联合循环有下列典型类型。

　　（ABCDE）A、无补燃的余热锅炉型联合循环；B、有补燃的余热锅炉型联合循环；C、排气全燃型联合循环；D、给水加热型联合循环；E、增压锅炉型联合循环6、燃气轮机采用蒸汽冷却技术比采用空气冷却技术下列优势。

　　（ABC）A、所用工质量少B、可以增大燃气轮机的比功率和效率C、提高了底循环系统性能D、系统更简单7、目前定义燃气透平初温的方法有。

　　（ABC）A.燃烧室的出口温；B.燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度；C.以进入燃气透平的所有空气流量计算的平均温度8、现代大型燃气轮机的发展方向包括。

　　A、提高热效率B、燃烧便宜燃料同时限制污染及腐蚀C、提高燃气轮机变工况的经济性D、降低材料工艺成本，简省燃气轮机维护判断题1.燃气轮机理想简单循环的热效率只与温比有关，并随温比的增加而增加。

　　（）3.在燃气轮机中，由于燃料的加入透平的进口燃气流量Qt比压气机的进口空气流量Q大。

　　（√）6.压气机的压缩比是指压气机的出口空气压力与压气机进口空气压力之比。

　　（√）8.所谓比功就是指进入燃气轮机压气机的1kg的空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的机械功（或电功）或净功。

　　（√）简答题1.简述GTCC与IGCC的含义?答：GTCC的含义是燃气蒸汽联合循环。

　　（0.5分）GTCC实现了将燃机在高温区的布雷登循环和蒸汽轮机在低温区的朗肯循环联合做功，大幅度提高了单循环难以达到的热效率。

　　（1分）它的设计思想是：使煤在高压、高强度、高效率的气化炉中气化成为中热值煤气或低热值煤气，进而通过洗涤和脱硫过程，把煤气中的微尘、硫化物、碱金属等杂质清除干净，最后，把洁净的人造煤气输送到燃气－蒸汽联合循环中去燃烧做功。

　　（1.5分）2、大气温度上升对燃气—蒸汽联合循环机组性能（功率、效率）的影响程度和其对燃气轮机简单循环的影响哪个大？简述原因。

　　（1分）原因是环境温度升高，燃机以及联合循环的最高出力随之下降，燃机的效率降低，但对联合循环效率影响小一些。

　　（1分）当环境温度升高时，进入压气机的空气量减少，燃机及联合循环出力降低；压气机单位工质耗功增加，将使得燃气轮机效率下降；（1分）但是排气温度升高，使蒸汽侧的“朗肯”循环效率增加，环境温度变化对燃气“布雷顿”循环及蒸汽“朗肯”循环热效率的影响相反，故对联合循环机组的出力和效率的影响没有对燃气轮机简单循环的影响大。

　　（1分）问答题计算题1. 带回热的燃气轮机定压加热实际循环，压气机的入口温度为17℃，压力为1.1bar ，循环的最高温度为1500K ，压比为10，回热度为75%，压气机的绝热效率为ηCS =0.85，燃气轮机相对内效率ηT =0.87，空气的定压质量比热c p =1.005kJ/（kg.K ），空气的绝热指数k=1.4。

　　设比热容为定值，试求：（1）循环的最高温度；（2）循环的净功量；（3）循环热效率；（4）吸热平均温度及放热平均温度。

　　解：（0.5分） 由可得， （1分）（0.5分）（0.5分） （0.5分）（1分）（1分）（1分）1.1.2 燃气轮机结构填空题1.转子是高速旋转的部件，它必须有足够的，以保证机组能长期安全可靠地工作。

　　（转子和静子、叶片）3. 透平的基本工作单元是级，在结构上，每一级由一列静叶片和其后的一列动叶片所构成的一组组成。

　　（流道）单选题1、由于燃气初温的不断提高，冷却空气需求量增大，通常在压气机进口空气量的以上。

　　（B）A 、5% B、10% C、15% D、20%2、在反动度Ω﹥0的压气机中，气流流经动叶栅时，空气的静压力。

　　（B）A 、不会提升B、降低C、升高D、不确定3、一般而言，压气机动叶片与透平动叶片相比，其弯曲度较后者，而厚度较后者。

　　（A）A 、大、厚B、小、厚C、大、薄D、小、薄多选题判断题1.燃机透平的静子和转子的材料必须具有良好的耐温性能、很高的强度和良好的韧性。

　　（）2.燃气轮机整体式结构的含义是说压气机、燃烧室和燃气透平，包括压气机进气机匣和燃气透平的排气扩压机匣，彼此联接成为一个整体，安装在同一个底座上。

　　（）简答题问答题计算题1.1.3 天然气知识填空题1、可燃气体与空气必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为。

　　（分析天然气的组分，确定其热值）单选题1、天然气经压缩、液化，其密度大约增加，有利于长距离运输。

　　（B）A 、500倍B、600倍C、700倍D、800倍多选题判断题1、可燃气体的爆炸极限是以可燃物质在混合物中所占质量的百分比(%)来表示的。

　　（）2、可燃气体混合物的爆炸极限范围越宽、爆炸下限越低和爆炸上限越高时，其爆炸危险性越小。

　　（√）4、天然气在空气中的浓度达到15%以上时遇明火不会爆炸也不会着火。

　　（√）简答题问答题计算题1.1.4 压气机工作原理填空题1.压气机的“级”是多级轴流压气机中的基本单元。

　　（能量交换）2.在轴流式压气机中当气流流过动叶栅后，气流的绝对速度是的，在流过静叶栅后，气流的绝对速度是的。

　　（采用可转进口导叶、安装防喘放气阀）4、对于同一温度条件下，压气机的两个最佳压缩比之间的大小关系是。

　　（效率最大压缩比比功最大压缩比）5、压气机由进气室、气缸、静叶、转子、动叶、气封和等部件组成。

　　（排气扩压缸）单选题1、对轴流式压气机基元级平面叶栅而言，其流动损失是指。

　　（C）A 、环端面损失B、二次流损失C、叶型损失D、摩擦损失2、燃机抽气阀在正常运行中必须完全关闭，主要原因是。

　　（A）A、气动激振会使叶片受损Ｂ、浪费压缩空气Ｃ、影响机组负荷3、压气机发生喘振时，轴向推力将。

　　（ B ）A、增大B、减小C、无法判断4、压缩轴功传递给流经动叶栅的空气，一方面使气流的绝对速度动能，同时让气流的相对速度动能，以促使空气的压力得以增高一部分。

　　1燃气轮机1.1种类和型式1.1.1燃气轮机gas turbine：将气体压缩、加热后在透平中膨胀，把其部分热能转换为机械能的旋转式动力机械。

　　1.1.3开式循环燃气轮机open cycle gas turbine：热力循环的工质由大气中及入并排入大气的燃气轮机。

　　1.1.5半闭式循环燃气轮机semi-closed cycle gas turbine：同一热力循环的工质，一部分进行闭式循环，另一部分进行开式循环的燃气轮机。

　　1.1.6简单循环燃气机imple cycle gas turbine：仅由压缩、一次加热和膨胀过程组成热力循环的燃气轮机。

　　1.1.7复杂循环燃气轮机complex cycle gas turbine：在循环中除压缩、一次加热和膨胀过程之外，还具有回热、中间冷却、再热三者中的一个或若干方式组合的燃气轮机。

　　1.1.9单轴燃气轮机single-shaft gas turbine：压气机和透平的转子都机械地连接在一起的燃气轮机。

　　1.1.11分轴燃气轮机spilt-shaft gas turbine：压气机透平和动力透平分别配置在彼此独立的轴上的一种多轴燃气轮机。

　　1.1.12箱装式燃气轮机packaged gas turbine：设计成便于运输和安装的箱装结构的燃气轮机。

　　中国海军目前在052C等新型驱逐舰 上还是使用的是仿制乌克兰的燃气 轮机，性能方面不比LM2500。

　　中国华电集团公司与美国通用电 气公司航改型燃机合资项目2012 落户上海市。

　　涡轴：输出轴功率，速度400km/h的直升机，汽车，发 电机组等；

　　1947年，英国MV（GEC）第一台舰用燃机试航； 1950年，英Rover第一台燃机汽车行驶。

　　1930~1939年间，英国人Whittle获得燃 气轮机专利，发明离心式压气机单管/ 多管燃烧室轴流透平

　　真空系统由真空泵、冷凝器、抽气管道等组 成。真空泵不断将凝汽器内的空气抽出，保 持凝汽器的真空状态。同时，冷凝器将进入 真空泵前的空气冷却，防止空气中的水分和 杂质进入真空泵，影响其正常工作。抽气管 道则将真空泵和凝汽器连接起来，形成一个 完整的真空系统。

　　除盐水系统由原水处理、除盐水制备、储 存和输送等部分组成。原水经过预处理、 软化、除盐等工艺处理后，制成除盐水。 除盐水可以满足汽轮机正常运行的各种需 求，如锅炉用水、凝汽器补水等。同时， 储存和输送系统确保除盐水的稳定供应。

　　辅助系统为汽轮机提供了必要的保障 和支持，是汽轮机正常运行不可或缺 的部分。

　　SGT5-2000E(LC)型燃气轮机及其辅助设备介绍张秋池;张栋芳【摘要】简要分析了SGT5-2000E(LC)型燃气轮机及其辅助系统的结构及配置特点,详细介绍了该型燃气轮机为适应燃烧低热值燃料而展开的改进设计,即:燃气轮机改进了压气机、燃烧器的设计,辅助系统增设了三个功能模块.该分析可为低热值燃气轮机设计提供参考,对改进燃用低热值燃料的燃气轮机具有积极的意义.【期刊名称】《热力透平》【年(卷),期】2014(043)001【总页数】5页(P36-40)【关键词】SGTS-2000E (LC);燃气轮机;燃机辅助设备;改进【作者】张秋池;张栋芳【作者单位】上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030;上海电气电站设备有限公司汽轮机厂燃机部,上海200240;上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030;上海电气电站设备有限公司汽轮机厂燃机部,上海200240【正文语种】中文【中图分类】TK479SGT5-2000E(LC)型燃气轮机是西门子公司为迎合上世纪90年代IGCC 市场需求而推出的一款适用于低热值燃料(合成气)的重型燃气轮机，自1999年在意大利的ISB Energy，Priolo Gargallo 电厂首次成功应用以来，目前已取得了超过670000 h 的运行经验［1］，并且在中国唯一的IGCC 示范项目中获得成功应用［2］。

　　相对于燃用常规天然气燃料的燃气轮机，SGT5－2000E(LC)型燃气轮机及其辅助设备具有两个显著的特点:一是燃料热值低、流量大、燃烧特性不同;二是需增加相关的燃料控制系统。

　　本文将结合以上两个特点，对SGT5－2000E(LC)型燃气轮机及其辅助系统所进行的改进工作进行详细的介绍与分析，为低热值燃气轮机设计提供参考，本文对改造为燃用低热值燃料的燃气轮机的改进具有借鉴意义。

　　1 设计改进SGT5－2000E(LC)型燃气轮机(设计工况出力约为175 MW，排气温度为554.4℃［3］)的原型机为燃用天然气的SGT5－2000E 型燃气轮机，其结构特点详见图1。

　　燃气轮机运行时,当其通流部件上积垢后,机组性 能将变差.积垢主要出现在压气机和透平这两个部件 上.压气机之所以积垢,主要是由于空气中的污垢所致. 而透平的积垢,则与使用的燃料品种和对燃料的处理 有关.无论是压气机积垢还是透平积垢,都会使机组的 出力和热效率降低.为了清除这些积垢,燃气轮机配备 了水洗系统.

　　跳闸油系统作用是通过电磁阀20FL-1、20FG-1供给燃油截止阀和燃气 截止阀的执行机构用油

　　进口可转导叶的作用: (1)在燃机启停过程中起到防喘的作用 (2)通过调节IGV角度来控制燃机的排气温度,提高整个联合循环的效率

　　(9)通风加热系统 (10)燃油系统 (11)燃气系统 (12)火灾保护系统 (13)进气和排气系统 (14) 清吹系统 (15)水洗系统

　　燃机的启动必须借助外力才能进行,而停机过程中为了转子得到均匀冷却,也必须借助外部的盘车装置,我们把 在燃机启动和停机后缓慢转动的冷态盘车的外部动力设备及其系统统称为启动系统

　　50李鑫1,2,田晓晶1,2,徐玲玉1,2,袁国凯1,2,傅颖1,2,孔祥林1,2(1.清洁高效透平动力装备全国重点实验室,四川德阳,618000;2.东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:目前世界上的主流商业燃机均已实现了机组一键启停自动运行保护的功能。

　　燃机控制系统作为整个机组运行的神经中枢,是关系到燃机运行安全的核心部件。

　　我国虽然通过“打捆”招标的方式引进了国外先进燃气轮机的制造技术,但控制系统的研发技术依然牢牢掌握在国外厂商手中。

　　东方汽轮机有限公司在研发国产重型燃机的过程中,同步推进控制系统的自主研发,通过开展专项试验研究,逐步开发出符合国产燃机特性的燃机控制系统。

　　文章对控制系统的主要功能和研发过程中所开展的试验项目进行了简要介绍,为同类型控制系统的研发指明了有效的方向。

　　它不断地由外界吸入空气，经过压气机压缩，在燃烧室中通过与燃料混合燃烧加热，产生具有较高压力的高温燃气，再进入透平膨胀作功，并把废气排入大气。

　　因此，由压气机、燃烧室、透平再加上控制系统及基本的辅助设备，就组成了燃气轮机装置。

　　1.3燃气轮机发展历史燃气轮机是继汽轮机和内燃机问世以后，取了二者之长而设计出来的，它是内燃的，避免了汽轮机需要庞大锅炉的缺点;又是回转式的，免去了内燃机（典型的就是汽车发动机）中将往复式运动转换成旋转运动而带来的结构复杂，磨损件多，运转不平稳等缺点。

　　从1791年英国人约翰巴贝尔(John Baber)申请登记第一个燃气轮机设计专利算起，经过了半个世纪的奋斗，到1939年，一台用于电站发电的燃气轮机(400OkW)才由瑞士BBC公司制成，正式投运。

　　冷却二级静叶，其中一部分再经二级护环去冷却三级静叶， 流入二级静叶的空气，一部分冷却叶片后从出气边排至主

　　出气侧和二级叶轮进气侧。第二股冷却空气从压气机第5 级引来，经气缸上均布的一圈孔道冷却气缸后，进入排气

　　燃气轮机辅机控制系统设计思路分析摘要：本文主要分析了燃气轮机辅机控制系统结构，提出相应的设计要求，重点介绍如何进行燃气轮机辅机控制系统的设计，通过精准实施设计方案能有效满足现阶段国内控制系统的发展需求，实现技术突破，从而实现燃气轮机辅机控制系统的现代化发展，提高其生产的效率和质量，提高重型燃气轮机的安全性和稳定性。

　　关键词：燃气轮机；辅机控制系统；设计思路燃气轮机的控制系统的是否有效在很大程度上影响着重型燃气轮机的安全性和稳定性。

　　其中，燃气轮机作为一种较为复杂的机械设备，在生产过程中往往被运用为技术指向性的产品，因此在使用过程中有较大的优越性，且使用过程中对环境影响较小。

　　1、燃气轮机的辅机结构要进行燃气轮机辅机控制系统设计的改进，首先要明确其结构，从而寻找最合适的设计方案来提高燃气轮机的效率和可靠性。

　　燃气轮机的辅机结构如图 1所示：进气系统主要由两部分构成，即进气过滤室和进气道（含消音段）。

　　其功能核心是过滤和消音，根据过滤方式划分主要分为静态过滤系统与自清过滤系统，系统消音主要是通过进气道中设置消音片，及进气道内壁设置穿孔板结合使用实现。

　　管路系统根据功能划分则可以分为三大种类：燃料系统、冷却与密封空气系统以及油路系统。

　　气体燃料系统是用来将一定压力和流量的气体燃料输送到燃气轮机的各个燃烧室中，以满足起动、加速和带负荷需要。

　　由用户提供的气体燃料进入机组气体燃料系统时，经过气体燃料模块，对气体燃料作过滤，调节，使之达到适当的压力和流速。

　　由于使用气体燃料可以达到更好的排放指标，液体燃料目前国内燃气轮机已经很少采用。

　　燃气轮机工作的一大特征即为高温部件多，为了延长机组使用寿命，改善工作条件，减少热应力、热变形，使机组能长期稳定工作，对机组采取冷却措施是非常必要的。

　　冷却与密封空气系统主要是通过压气机的多级抽气以及压气机排气来实现机组轴承的密封，以及高温部件的冷却。

　　燃烧现象的深入了解 天然气或其他燃料燃烧时的污染物形成和减少 新型热力循环的基础理论 1992年-2003年向大学设立了74个项目，投资约$35,485,299.

　　燃气轮机简图： 轻型结构： 航空机和航空改型舰用燃气轮机，工业轻型（重载轻型） 重型结构：工业燃气轮机 单位功率重量： 金属耐热极限---1100 ℃；涡轮进气温度：1460 ℃ 采用空气冷却叶片；--- 冷却技术 耐高温材料（单晶铸造，定向凝固等技术） 寿命：工业轻型 2-10 万小时；

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